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| 照片來源：pixabay.com |
對台灣來說這波疫情自2019年開始以來，是影響最嚴重的一次(希望一次就停住了)。大家對未知未來的生活感到恐慌焦慮，擔心生計，擔心無法過以往日常的生活節奏。
全聯，家樂福突然間生意比過年還好，這時候不管什麼族群都覺得這兩個量販超市對全台灣有多麼重要，尤其是上班族的我們。超市要排隊進入，進入後不是要買的品項沒有，而是沒貨貨補貨不及而買不齊全，大排長龍結帳，生活的焦慮感頓時上升不少。
轉向全聯、家樂福的線上購物，一開始有很多品項掛著缺貨，接著各項外送機制不是時間往後延後許多，或是外送機制暫停。原本設計的線上購物與物流機制頓時馬上受到焦慮人民的全民公測。
這次疫情的戰爭過去之後，倒可能加速許多行為改變，現在的缺陷就是以後的商機。比如讓更多比例的人，轉向線上購物。線上購物的品項將變得更全面，現在已經有的生鮮外送，甚至得做更成熟服務更好，比如保冰之類。
甚至我覺得傳統市場的攤商，也可能有公司幫某個傳統市場就弄一個整合物流與線上購物機制，觸及到可能越來越不喜歡或沒時間逛傳統市場的年輕人們。比如南門市場線上購物，可配送給周遭幾公里的居民，又比如全聯沒賣的東坡肉需要的方形豬肉，也能方便寄送到家。
(*傳統市場現在其實有做，但規模非常零星，未來可能有機會發展。另也有許多農村或小農開始研發自己的蔬果線上購物機制，未來消費者接受度應會更高，品項與物流速度會更成熟)
消費者住的社區或住宅得開始為這種行為有配套措施，比如社區購買更大的冰櫃，更完善的收貨寄貨區，社區也變成小小物流集散區，來面對住民的需求。這可能也會影響未來人們選房子的取向，更沒有人願意買貨不方便的住宅(比如公寓)，社區的設計要考量新型態購物行為等。
更遑論台灣未來可能要有更多的物流人員，這是就業市場的新空缺，就像十幾年前公車或計程車司機一樣變成當年的高薪族。
這些行為已經發生，未來只是讓需求變得更成熟，更加速這些事情的準備。現在全國最不用擔心失業的就是超商超市工作人員，還有辛苦各種線上購物外送貨運傳輸業了，將有更多人會投入UberEat或熊貓外送，這些兼職外送人才也可能變成各種線上購物公司的最大競爭或是合作夥伴。
而衍伸的是更加速電動汽車與機車的開發與市場。
危機就是轉機，現在的缺點就是未來改善後的商機，這波疫情的戰爭，也將改變很多人民一般生活的思考與行為，至少我自己看好未來10年後，台灣應該會更朝向上述的趨勢邁進。
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